第362章 北汽蓝谷二季度可能实现单季度的扭亏（2/2）

极狐对应的是北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司，镇江基地。

享界对应的是北京新能源汽车股份有限公司，密云基地。

北汽新能源的亏损主要是因为一季度享界的销量只有2016辆，产能利用率6.7%，而极狐的销量辆，产能利用率达到64%。

马特贝在核算的过程中，还是发现了一个问题，就是极狐的产量还是算不出来的，因为不能确认享界6月4154辆的销量就是享界的产量。现在享界和极狐的产销量都猜不到，只有一个合计数量，现在只能大概估计极狐的产量可能在9500-辆，享界s9产量可能在3500-4100辆。

北汽蓝谷二季度的亏损肯定会明显减少，可能实现单季度扭亏。一季度享界s9销售2016辆的享界，按40万单价计算（纯电单价偏高），大概是8亿营收，那亏损14亿，可以倒算出：亏损+营收=总成本大概即使22亿。二季度享界s9销售7626辆，对应25亿营收，是不是有可能会覆盖总成本？所以享界对应的北京新能源密云基地二季度可能实现扭亏。

一季度的极狐销量是辆，二季度极狐销量辆，极狐的营收不太容易计算，但销量只增加了4704辆，所以业绩估计也不会明显增加，但极狐一季度就没怎么亏，二季度应该也不会亏。

所以北汽蓝谷2025年的二季度业绩有可能实现单季度的扭亏，但二季度即使扭亏估计也还补不回一季度的亏损，所以上半年还是亏损的。

喜欢马特贝的炒股人生。