第365章 享界营销渠道的改变。（2/2）

目前享界的经销商合作体系以北汽鹏龙行为核心，辅以多家未公开名称的全国性大型经销商集团，并深度依赖华为鸿蒙智行直营渠道。

永达（全国营收规模第二的经销商集团）是华为鸿蒙智行体系的重要合作伙伴，接近北汽的消息人士证实，永达也在推进享界独立渠道的布局。

中升集团，作为国内营收规模第一的经销商集团（2024年营收超1681亿元），已参与鸿蒙智行多品牌门店（如“三界”店销售问界、智界、享界），未来可能升级为享界专营店。

广汇汽车，在2025年经销商百强榜中排名第三（营收527.58亿元），广汇是符合条件的主要候选方之一。

还有物产中大元通汽车、美东汽车、利星行集团和中进汽贸等。

2025年底前，享界计划建成覆盖核心城市的数十家专属用户中心，头部经销商承担主要建设任务。

未来注意查一下这些经销商什么时候运作享界专网的专营店，享界的销售要从过去的华为-中邮普泰的模式转换成华为-经销商的模式，现在这种过渡期可能会对定单数量影响比较大。

中邮普泰作为鸿蒙智行授权的总代理，承担享界销售、交付及后端服务的核心职能。其运营的 “二界” 店（如深圳布龙路、上海华江路门店）专注于智界与享界销售，并计划通过 “四界” 店（同时销售问界、智界、享界、尊界）进一步整合资源。截至 2025 年 7 月，中邮普泰已在全国布局120 余家鸿蒙智行用户中心，覆盖一二线核心城市。

但现在中邮普泰在享界领域的角色正从总代理向有限参与转型：短期内仍保留部分销售权和门店运营，但长期将被享界专网逐步替代。这一调整是华为渠道整合、车企自主化趋势的必然结果，也是中邮普泰应对亏损压力的战略选择。

现在享界销售渠道的转变可能带来的影响可能要从孙少军每周订单的变化来观察，但目前没有享界单独的订单数据公布，从上周孙少军的直播确实证实了享界s9的周订单数量现在下降到700台左右。

5点多干到现在8点半，马特贝困得都想直接躺下睡觉了，今天周五，北汽蓝谷的股价走势如果还是低迷，那下周享界之夜估计也没有什么特别的消息，旅行版能官宣上市可能都超预期了。

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